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一路披“金”带“银” 慢火车串起“多彩南疆”

新华社乌鲁木齐10月5日电 题:一路披“金”带“银” 慢火车串起“多彩南疆”

新华社记者杨皓、郝玉、靳博文

金秋时节,新疆南部绿洲多彩多姿,胡杨转黄,棉田泛白,田野里瓜果色彩斑斓。慢行而过的绿皮火车,一路披“金”带“银”,沿途收获的果实和喜悦,充盈着每节车厢。

国庆长假前夕,记者登上被沿线居民亲切称作“小慢”的7557次列车,与各族乡亲同行,看“多彩南疆”,品秋收滋味。

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在新疆焉耆,列车从一片辣椒地旁驶过(9月30日摄,无人机照片)。新华社发(杨志荣 摄)

清晨的阿克苏火车站站台热闹非凡。候车人群中,20多人聚在一起分享着不久前采摘苹果的趣事,22岁的维吾尔族姑娘玛依拉·阿卜杜亚森也在其中。清晨7点半,当“小慢”稳稳到站,记者和她一起进入车厢。

玛依拉告诉记者,她来自喀什地区英吉沙县,平时跟母亲在家乡经营一家超市。9月阿克苏苹果陆续成熟,她就会搭上“小慢”出来打短工。

阿克苏苹果远近闻名,每年采摘季用工需求大。这些年来,越来越多农户从喀什、和田等地乘慢火车前来赶采摘季。不仅是苹果,入秋后,这条铁路沿线农林作物相继进入收获期,浅绿的香梨、金黄的甜瓜、火红的线椒……随着种植规模扩大、产量持续提升,“小慢”车厢里像玛依拉一样的季节性务工人员也越来越多,乡亲们通过勤劳的双手让家里日子再“甜一点”。

即将返家的喜悦冲散了玛依拉数天的疲惫,“这次出来工作20天,挣了4000多块钱,比平时收入高了不少。”

“从家乡英吉沙县到阿克苏市,500多公里,火车票只要57元,比坐大巴便宜近100元,中途不用换乘,特别方便。”玛依拉说。

南疆各族群众对慢火车的依赖,丝毫不亚于过去出门时离不开的毛驴车。7556/7557次绿皮车全程30多小时,平均时速不到80公里,串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等64座车站,最高票价361元,最低仅有4元,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

慢火车还连续多年专门腾出车厢、定期开办“流动巴扎”,帮助南疆群众销售农产品。每年夏秋,沿途老乡将自产的瓜果、蔬菜等土特产带入车厢,现场叫卖,或者下车带到临近县乡集市出售。在此期间乘车的旅客,在溢满车厢的香甜气味里,可以品尝到10余种鲜美瓜果。

不知不觉间,各节车厢都挤满了人,相谈甚欢的场景也开始多起来。“这次去焉耆回族自治县摘辣椒,见到有人举着手机现场直播卖货,看着挺挣钱。”聊到兴起时,吾吉阿西木·热吉甫翻出采摘辣椒时拍到的直播卖货照片,与邻座旅客分享。

“网上可以卖,我们办的‘流动巴扎’也不愁销路,有不清楚的可以随时问我们。”路过的列车员艾力亚尔·吾舒尔告诉吾吉阿西木一行人。

艾力亚尔告诉记者,这些天有不少人前往阿图什市摘火龙果,农牧民打工挣钱的门道更广了,“越来越多的老乡通过绿皮车走出家乡。”在他看来,开通13年来,慢火车不仅成为南疆群众最便捷实惠的出行工具,还承载起他们增收致富、提高生活水平的希望。

“列车抵达终点站和田站……”午夜时分,火车停轮的广播声音响起。送走旅客,绿皮车又归于平静。明天,慢火车将继续启程,在一路披“金”带“银”中,奔向田野,收获希望,串起“多彩南疆”。

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在新疆阿克苏,列车从一处棉田旁驶过(9月26日摄)。新华社记者 陈朔 摄

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